Ada beberapa factor yang menyebabkan kampas rem cepat habis, mulai dari posisi kaliper, kualitas kampas rem hingga kebiasaan mengemudi. Posisi caliper yang miring / tidak rata menjepit cakram akan mempercepat kampas rem habis karena permukaan kampas tidak semuanya menjepit cakram. Bisa diditeksi dari roda yang seret mesti tuas rem tidak ditarik.
Kualitas kampas rem juga menjadi hal penting, sebisa mungkin gunakan spare part genuie agar diperoleh kualitas yang terjamin. Ciri khusus kampas rem, yang berkualitas adalah sedikit mengandung gram-gram besi. Satu hal lagi yang kadang tidak dipahami oleh para rider yakni kebiasaan menginjak atau menarik tuas rem saat berkendara.
Banyak dampak negative yang didapat selain kampas rem cepat habis, cat tromol akan mudah terkelupas. Selain itu, tenaga mesin banyak terbuang percuma yang berakibat BBM akan ikut boros.
So untuk modiflover harus hati-hati dalam pengaplikasian kampas rem pada kuda besi yang sudah bercakram ganda ( “Double Disk Brake”), pemasangan harus pressisi sehingga nyaman dipakai & buat ngaspal di jalanan ….. GAASS……
Pengen singkat mengecek azas vakumpada karbu model vakum. Cukup semprotkan angin bertekanan tinggi bertekanan dari kompresor di bagian lubang by pas vakum piston. Tapi, aturannya jangan terlalu besar porsi angin yang disemprotkan, “bisa diatur dengan menjauhkan jarak jet spray denagn lubang by pass vakum piston, agar karet vakum tidak jebol”.
Saat angin yang disemprotkan ke by pass vakum piston atau skeep harus terangkat naik. Itu indikasi normal nya kondisi karet diafragma yang menciptakan azas vakum. Cara ini juga bisa dijadikan sebagai cara untuk mengecek, kekenyalan pegas vakum piston. “sebab, saat semburan angin pada by pass vakum piston dihentikan, dengan sendirinya vakum piston akan turun.”
Tapi ketika semburan angin yang disemprotkan pada by pass vakum piston dan vakum piston tidak bereaksi, itu artinya karet diagfragma mulai bermasalah. Selain mengalami kebocoran atau lubang pada karet, kadang lis karet diafragma nggak tepat pada dudukan atau terjepit.
“kalau sampai mengalami problem seperti itu, lakukan pemeriksaan pada perangkat karet diafragmanya. Cara ini berlaku buat keseluruhan karbu vakum motor lokal”.
Nggak selamanya pecinta balap jalanan berujung hal negative. Lewat kebersamaan serta kekompakan, akhirnya terpupuk persaudaraan erat dalam sebuah wadah organisasi klup. Salah satunya terlihat di sebuah Community apik berbendera"INOVASI" ( Ikatan Nongkrong Modifikasi Boyolali ). “Yup, kami memang cinta aspal jalanan, namun kami lebih cinta kebersamaan dimana satu sama lain bantu membahu citra positif bikers jalanan,” tegas sang pendiri, Hekal Habib Husyen yang kini menjadi
presiden klub.
Deal dikibarkan pada 20 Maret 2006 silam, dari sebuah perkumpulan INOVASI menghimpun kekuatan lewat olah kreatif pengembangan hobby modifikasi yang sering kumpul bareng sehingga kompak mencetuskan kesepakatan bareng bersatu dalam sebuah komunitas.
“awal kita rintis hanya diperkuat 10 member, namun seiring kekompakan kita dan banyaknya pecinta modifikasi asal kota susu ini, kini udah sekitar 45 member yang bergabung di komunitas ini, imbuh Dani wapres INOVASI. Untuk aliran modifikasi di klub ini bermacam-macam, meski mayoritas dihuni oleh aliran Racing Look, namun INOVASI juga mewadahi modilover yang demen denagn aliran Fashion dan Spot.
Soal kopi darat, INOVASI ngupul saban week end. “start kumpul di mabes, lantas meluncur ke tempat nongkrong di sebelah barat taman Kridanggo kota Boyolali ,” Ucap Amir, mekanik INOVASI.
Selain pecinta modifikasi, klub ini juga sering terjun dalam beberapa event kejurnas Drag Race. “Motor boleh Fashion style tapi mesinnya juga harus garang”, tambah Bagus, sang mekanik INOVASI. klub ini gak melulu ngomongin tentang modifikasi tapi juga serius menjajaki dunia balap, namun tentunya tetep di garis lho. Pada akhirnya terlahirlah dalam klub ini sebuah wadah kreasi modifikasi balap. Untuk masalah painting dan custom di serahkan pada“Syahrini Auto Modify” dan untuk performa mesin, klub ini juga punya wadah tersendiri untuk penanganannya “ARM Speed” nama yang terlahir dari nama mekanik INOVASI sendiri. Jadi INOVASI mempunyai 2 bagian yang saling melengkapi “Syahrini Auto Modify” & “ARM Speed”, 2 bagian dalam satu komunitas.
So buat kamu-kamu yang berminat untuk bergabung dan menjadikan kuda besinya terlihat modis tapi juga garang performa mesinnya, bisa langsung hubungi kami.
