SOLUSI SATRIA FU 150 NGLITIK SAAT STASIONER

Problem terbaru Satria FU terjadi sering membinggungkan para konsumen. “saat di putaran stasioner timbul suara nglitik, padahal spidometer masih menunjuk 12 ribu km, atau hampir berumur setahun “.

Clearance rocker arm dan noken as saat melakukan pemeriksaan pun tak bermasalah, sebab masih normal. Begitu pula dengan tegangan rantai camrat, milik Satria FU dikenal bandel sebab menganut kontur tipe silent jadi gak mungkin bermasalah.

Saat diagnose, problem baru terjadi pada perangkat  ADS ( Auto De Compression ), yang terangkai pada noken ( ex ). Tugasnya untuk membocorkan katup buang saat keperluan menstarter, agar tendangan pedal starter lebih ringan.

Detail permasalahannya pada pelatuk ADS, lontaran sentrifugal yang dikontrol oleh drive spring, mulai berkurang kekenyalannya. Sehingga, menyebabkan timbul ketukan. “Dan saat stasioner frekuensi ketukan efek speling pelatuk ADS berubah menjadi suara kemlitik”.

Buat yang demen balap, tahu mesin, suka ngebut hal ini tak bermasalah, mengingat problem kecil tak jadi beban pikiran saat berkendara. Tapi buat mayoritas pengguna FU, masalah ini lumayan bikin panik dan langsung memvonis katup yang kendor atau samrat kendor.

Untuk mengatasi problem ini memang mudah tapi butuh ketelitian. “prinsipnya cukup memuntir ulang tambatan drive spring, untuk mengembalikan kekenyalan drive spring”. Paling benar dari puntiran ujung turun 5 mm, kemudian tekuk ulang sebagai pengganti tambatan ke pelatuk ADS yang baru.

Dan ingat, saat memuntir ulang jangan terlalu jauh dari puntiran aslinya. Sebab, kalau terlalu kenyal pelatuk ADS tak akan bisa bermain, saat pedal starter dioperasikan. “Sehingga, katup buang gagal dibocorkan dan malah berakibat ungkitan pedal starter menjadi beraaaaaaat….”. So buat semua Bikers hati-hati pas benerinya ….. GAAAASSSZZZZ…..